Hallo,

kurze Info:
Es gibt eine Freiwillige Selbstverpflichtung der führenden europäischen Bushersteller bei Fahrzeugen mit Heckmotor ab 2011
Brandmeldeanlagen im Motorbereich zu verbauen. Ist zwar keine Löschanlage aber immerhin kann ein Brand dadurch frühzeitig erkannt und bekämpft werden.

Gruß

Für die Anzeige in der Fahrzielanzeige benötigt man keine umfangreiche IBIS-Anlage (Integriertes Bordinformationssystem ).
Man kann Sie vom Hersteller programmieren lassen und über eine kleine Bedieneinheit steuern. Diese sind meistens über den Fahrer in einem der Zargen angebracht.

Gruß Wirbel

Nene..da schummelt aber jemand :lol: . Die Spiegel und abnehmbare Ladungsträger zählen nicht zur Fahrzeuglänge.
Der G hat ne Fahrzeuglänge von 17940mm.

Gruß Wirbel

Anbei ein Bericht und ein schönes Foto vom 30.000 Citaro . Das Foto wurde im Auslieferungszentrum Mannheim geknipst.

Klick

Gruß Wirbel

Das so schnell Bilder vom Citaro K 3-Türer aus LIndau auftauchen..damit hätte ich nicht gerechnet. Feine Sache :klat:

Danke für die Bilder von Lindau. Möchte im Frühjahr mit dem Motorrad hinfahren (mit Besuch vom Rheinfall) und ein Wochenende dort verbringen.

Gruß Wirbel

Ui...was sehen meine Augen... Havelbus hat ja noch Cito´s :klat:

Das Frontscheibe ist aus Verbundglas und somit auch nicht als Notausstieg geeignet.
Ich kann mich nicht mehr daran erinnern, wann die Fahrzeuge für RATP gebaut wurden. Ich hab auch keine Ahnung, ab welchen Zeitpunkt die 2001/85/EG in Rumänien obligatorisch war.


Gruß

Hallo, die Problematik wegen dem abgetrennten Fahrerarbeitsplatz liegt, meines erachtens, in den Notausstiegen: Zitat: (Quelle 2001/85/EG; die "Bibel" für den Bushersteller) "Gibt es vom Fahrerraum aus keinen Zugang zum Fahrgastraum über einen Durchgang, der den Bestimmungen des Abschnitts 7.7.5.1.1...