Ich bin völlig bei dir, dass die Doppeldecker dort nicht ausgelastet sind. Allerdings trifft das doch auf viele Endabschnitte zu. Daher sollte man das einfach so weiterbedienen. Den 215er sehe ich so, wie er geplant ist, auch nur als Notlösung an. Der kann durchaus eine sinnvollere Strecke bekommen,...

Florian, passt das denn überhaupt mit den geplanten Betriebszeiten des 215ers?

Gewendet wird offiziell als Leerfahrt über die Wendeschleife Neukladower Allee.

Hallo,

stimmt das Gerücht und die Dinger sind ausgemustert?

Früher (teilweise) links: Hakenfelde (Werderstraße), Falkensee Bhf
Heute (teilweise) links: Galenstraße (bis 20 Uhr), "Amtsgericht" Rathaus Spandau der 237er

Hallo, in einem mir vorliegendem Verteiler vom 20. Januar 1967 heißt es: "Mit Inbetriebnahme des Betriebshofes Spandau werden zum 30.1.1967 folgende Wagenversetzungen notwendig. Die Umsetzung der Wagen muß bis zum 30.d.M. Betriebsbeginn, abgeschlossen sein." E2U Präsident (38 Wagen): 157, 158, 159, ...

Havelbus war in den 90ern mal auf dem 135er abends und anschließend ging es weiter als N34.

BVGsteven hat geschrieben: ↑

Mittwoch 14. August 2019, 09:27

Mir fällt da noch der Klinkeplatz in Spandau ein, der, wenn überhaupt, nur einmal im Jahr vom WeihnachtsAP des M45 angefahren wird.

Da standen wir doch mit 1242 erst am 9. Juni. ,-)

Es gab 1988/1989 viele Fahrten von und zum Dominikus-Krankenhaus. Werktags von und nach Wittenau, Kirche und Schubartstraße, sonntags von U Tegel.

Die Durchfahrtshöhe von 4,3m würde für einen DL (und selbst einen DN) locker reichen. Laut aktuellem Brückenverzeichnis ist aber die Durchfahrt für DL verboten, als Grund ist die Höhenkontrolle angegeben.