Busforum Berlin

Die Baureihe 182 („Taurus“ bzw. „Stier“) ist eine Ellok aus der EuroSprinter-Familie aus dem Hause Siemens. Entwickelt wurde der Loktyp für die Österreichische Bundesbahn (ÖBB), welche insgesamt 382 Lokomotiven in zwei Versionen kaufte (Baureihe 1016 bzw. 1116) und in allen Verkehrsbereichen einsetzt.

Die Deutsche Bahn hat 25 Lokomotiven der Baureihe 182 gekauft, nachdem im Jahr 2001 die ebenfalls aus dem Hause Siemens stammende Baureihe 152 keine Zulassung für das Bahnnetz in Österreich erhielt (Bestelländerung Restbestellung von 25 Loks der Baureihe 152 in 25 Loks der Baureihe 182 geändert).

Die Baureihe 182 ist somit die schnellste Ellok-Baureihe im Bestand der Deutschen Bahn (Höchstgeschwindigkeit 230 km/h). Wie die Baureihe 152 gelang die Baureihe 182 zu DB Cargo (heute DB Schenker) und übernahm dort u. a. die Österreich-Leistungen die die Baureihe 152 erbringen sollte.

Während der Finanz- und Wirtschaftskrise im Jahr 2008/2009 gingen die Güterverkehrsleistungen so stark zurück, dass die Baureihe 182 an andere Unternehmensbereiche der Deutschen Bahn abgegeben werden konnte. Die übrigen Verkehrsleistungen nach Österreich wurden von den ebenfalls in Österreich zugelassenen Elloks der Baureihe 185 übernommen.

Im Herbst 2009 wurden erste Loks an den Unternehmensbereich DB Regio Nordost (Cottbus) abgegeben. Von hier aus wurden sie ab Dezember 2009 als Talent 2-Ersatz auf der RE-Verbindung Cottbus – Leipzig eingesetzt. Im Zeitraum Juni bis Dezember 2010 gelangten einige Lokomotiven in einem dreitägigen Umlauf auch bei DB Fernverkehr zum Einsatz. Ab Dezember 2010 folgten übernahm die Loks auch die RB-Verbindung Halle (Saale) – Eisenach als Ersatz für nicht zugelassene Talente.

Seit August 2011 kommen die ersten für den Nahverkehr umgerüsteten Lokomotiven im S-Bahnnetz Dresden auf der S1 zum Einsatz. Ab Dezember 2011 werden weitere Lokomotiven auf der RE-Linie RE2 Wismar – Cottbus eingesetzt, bevor sie ab Dezember 2012 auf dem RE1 Frankfurt (Oder) – Magdeburg zum Einsatz kommen.

Im Oktober 2010 war die Baureihe 182 schon einmal für Personalschulungsfahrten im Raum Berlin unterwegs. Damals war es auf der .

7. Oktober 2010 Bereits mit leichter Verspätung erreichte 182 006 mit ihren zwei by-Wagen den Bahnhof Berlin-Spandau.
182 006 hat den Bahnhof Dallgow-Döberitz erreicht.
182 006 schiebt ihren Zug aus den Bahnhof Staaken gen Berlin-Spandau.

8. Oktober 2010 182 006 erreicht mit RB 28388 Berlin-Spandau.
182 006 hat mit RB 28391 den Endbahnhof Wustermark erreicht.
182 006 verlässt mit RB 28390 den Bahnhof Elstal.

Für den Monat November 2011 scheint sich DB Regio für Schulungsfahrten die gewählt zu haben. Als Zuglok durfte diesmal 182 011 herhalten. Anbei ein paar Bilder vom 10. bzw. 11. November 2011.
Potsdam Hauptbahnhof
Potsdam Charlottenhof
Ferch-Lienewitz
Flughafen Berlin Schönefeld

Im Fahrplanjahr 2011/2012 gibt es ein neues Zugpferd auf dem RE2 (Cottbus - Wismar). Die Züge werden mit der Baureihe 182 bespannt. Heute war unter anderem 182 001 unterwegs.


Berlin Alexanderplatz


Berlin-Spandau

Zu "meiner" Zeit waren das noch Fernverkehrslokomotiven.

Bremerhaven-Bus-Fan hat geschrieben:Zu "meiner" Zeit waren das noch Fernverkehrslokomotiven.

Mit Fernverkehr haben die Loks wenig zu tun gehabt! Es sind Güterzuglokomotiven gewesen. Zur Weltwirtschaftskrise wurden sie in den DB-Pool abgegeben, weil bei Schenker sie nicht mehr benötigt wurden. Daraufhin kamen einige für kurze Zeit während des "ICE-Chaos" in den Fernverkehr aber ihre Aufgabe war eher der Regionalverkehr. Nun bekommen alle ein Nahverkehrspaket und werden anschließend im Nahverkehr eingesetzt.

Im Fernverkehr sind derzeit wieder einige MRCE-Taurus-Loks zu sehen, die haben aber nichts mit den DB-Taurus zu tun.

Ich habe die Lokomotiven meistens als Loks vor ICs gesehen.
So hat die 182 012-5 z.B. im Sommer 2010 unseren IC von Hamburg nach Frankfurt (glaube ich) gezogen.
Außerdem habe ich die Lok mal vor Güterzügen gesehen, aber das ist schon länger her. Vor Nahverkehrszügen wirkt die Lok daher für mich falsch!

Bremerhaven-Bus-Fan hat geschrieben:Ich habe die Lokomotiven meistens als Loks vor ICs gesehen.
So hat die 182 012-5 z.B. im Sommer 2010 unseren IC von Hamburg nach Frankfurt (glaube ich) gezogen.
Außerdem habe ich die Lok mal vor Güterzügen gesehen, aber das ist schon länger her. Vor Nahverkehrszügen wirkt die Lok daher für mich falsch!

Ja, wie bereits gesagt die Episode im Fernverkehr war sehr kurz gehalten. Es waren vielleicht zwei oder drei Monate. Vor Nahverkehrszügen ist der Taurus schon eigentlich eine gewisse Fehlbesetzung, weil seine Anziehkraft und seine Höchstgeschwindigkeit ihn schon für den schweren Güterverkehr bzw. für den Fernverkehr etablieren. Nur was soll man machen? Wenn die Loks in den Aufgabengebieten nicht benötigt werden kann man sie auch für eine "Modernisierung" des Nahverkehrs benutzen bevor man sie abgibt.

Bremerhaven-Bus-Fan hat geschrieben:Zu "meiner" Zeit waren das noch Fernverkehrslokomotiven.

Bremerhaven-Bus-Fan hat geschrieben:Ich habe die Lokomotiven meistens als Loks vor ICs gesehen.

Da hast du anscheinend nur sehr kurze Zeit beobachtet. Wie Combino bereits mehrfach erwähnt hat, war das Gastspiel der BR 182 vor IC/EC sehr kurz. Nach dem Wechsel von Schenker zu Regio wurden sie teilweise an den Fernverkehr ausgeliehen.

Was du aber nach wie vor vor Fernverkehrszügen sehen kannst, sind die schwarzen MRCE-Mietloks ES64U2, die auch die Baureihen-Nr. 182 angeschrieben haben. Diese sind auf der Linie Hamburg - Ruhrgebiet zumindest noch vor dem EC 6/7 im Einsatz.

Gruß
Frank

Hier einmal ein Video von der Ausfahrt eines RE2 im Bahnhof Berlin Alexanderplatz: