Busforum Berlin

Wie haben (oder immer noch aktuell?) die Busse am U Alt-Tegel gewendet, die aus nördlicher Richtung kamen?

Hatten die ihren Aufstellpunkt dennoch An der Mühle oder wurde damals der Buddeplatz genutzt?

Ich stelle mir das zeitraubend vor, wenn die Busse erst An der Mühle vorbeifuhren, am U-Bahnhof
die Fahrgäste entließen um dann nach einer Blockumfahrung (oder Kreuzungswendung?) wieder zur Mühle zurückzukehren.

Und in früheren (80er/ 90er) Jahren wurde der Buddeplatz nachts planmäßig angefahren vom 15EN von Frohnau aus.

Danke.

Entweder so, oder sie fuhren am "Tegel Center" vorbei, also parallel zur Autobahn bzw. S-Bahn entlang und fuhren dann den U-Bahnhof an und weiter zur Mühle. Aussetzer Richtung Hof fuhren wie gehabt. Weiter zum Hof über Berliner Str. Richtung Holzhauser/Bernauer Str. und dort weiter am Kutschi zur Müller Str.

Britzer Junge hat geschrieben: Und in früheren (80er/ 90er) Jahren wurde der Buddeplatz nachts planmäßig angefahren vom 15EN von Frohnau aus.

Danke.

Das macht der N25 heute immer noch. Der fährt dann aber via Brunowstr.- Berliner zurück

Logisch, ist da heute auch der S-Bahnhof Tegel.
Damals hieß das Ziel schlicht "Tegel, Buddeplatz".

Damals wendeten die Busse allerdings auch direkt am Bahnhofsvorplatz, was ich auch viel logischer finde. Gibt es denn eigentlich noch Fahrten, die aus nördlicher Richtung am U Alt-Tegel enden und dann planmäßig Richtung Norden wieder zurückfahren? Ich kenne soweit nur die Aussetzfahrten. Einzig, der N22E zu Silvester, welcher zwischen Alt-Heiligensee und dem U-Bahnhof pendelt, müsste (?) via Buddeplatz wenden, ähnlich wie der N25.

Das kann ich dir leider nicht sagen,
die Frage ist mir gekommen als ich einen Fahrplan vom 125er aus den Neunziger Jahren vor mir hatte
wo die E-Wagen Samstags von S Frohnau kommend von 8:34-14:34 am U Alt-Tegel endeten und schon 6min später
wieder zurückfuhren und das geht normalerweise nicht via Mühle und ob die Wagen die Zeit an der Haltestelle selbst
abwarteten bezweifle ich.

Ich glaube mich erinnern zu können, dass damals der 124E, welcher zwischen S Heiligensee und S Tegel fuhr, und der 125E am Bahnhofsvorplatz direkt vor dem S-Bahnhof wendeten. Jedenfalls hatten meines Erachtens zwei E-Linien planmäßig eine Endhaltestelle am S-Bahnhof. Der 133er fuhr damals noch direkt geradeaus über die Berliner Str., daher hatte der S-Bahnhof auch keine dauerhafte Anbindung.

Hallo!
Das Thema ist wirklich spannend und wie so oft gibt es verschiedene Lösungen/Erklärungen teils bestätigt/teils nicht bestätigt.

Wie schon weiter oben beschrieben, gibt/gab es die Endstelle Buddeplatz/S Tegel.
Hierhin fuhr bereits ab den 1960er Jahren der 15EN. Da eine Schleifenfahrt nicht beschrieben wird, ist also von einer Wende auf dem Bahnhofsvorplatz oder dem eigentlichen Buddeplatz auszugehen. Zumindest für die Linie 224 wird der Bahnhofsvorplatz als Endstelle genannt.
Es gab dann auch eine Schleifenfahrt über Karolinenstraße links Waidmannsluster Damm rechts Buddestraße rechts Bernstorffstraße rechts Berliner Straße. So fuhr der 98er und vermutlich auch der Schmetterling. Pause dann tatsächlich am Bushafen Mühle.
Um 1976, während des Straßenumbaus in Tegel, gab es sehr wahrscheinlich noch eine Endstelle in der Nähe des U Borsigwerke in der Berliner Straße. Die genaue Lage ist mir aber unbekannt. Fotos davon habe ich auch keine.

Gruß
Klaus

B-V 3591 hat geschrieben: Gibt es denn eigentlich noch Fahrten, die aus nördlicher Richtung am U Alt-Tegel enden und dann planmäßig Richtung Norden wieder zurückfahren?

Ja. Nach Durchsicht der Fahrpläne aller dort verkehrenden Tageslinien
ist es wahrscheinlich eine Linienkopplung im Schülerverkehr.

Linie 133 Alt-Heiligensee ab 7:11
........... U Alt-Tegel .... an 7:26
Linie 124 U Alt-Tegel .... ab 7:28
........... Alt-Heiligensee an 7:51
........... Alt-Heiligensee ab 7:51
........... U Alt-Tegel .... an 8:18#

Zudem gibt es den Wagen auf der Linie 222 der von Scharfenberg kommend (Abfahrt 14:08)
um 14:20 am U Alt-Tegel endet. Wie der weiterfährt entzieht sich meiner Kenntnis.

Achja stimmt, da hast du recht. Der 222 aus Scharfenberg fährt meines Erachtens als Betriebsfahrt weiter. Der Wagen fährt nur morgends nach Scharfenberg, parkt dutzende Stunden an der Mühle um dann am frühen Nachmittag in Scharfenberg einzusetzen.